Falla de aceleración Orinoco.

¿ Les ha pasado que hay momentos en que la aceleración del Orinoco es errática?

Bueno, como todos ya sabrán el Orinoco no posee guaya para el acelerador, sino que reemplazaron la misma con un sensor de posición del pedal, cables y un servo que mueve la mariposa de aceleración.

Ahora bien, al igual que en los anteriores sistemas de aceleración por guaya, la mariposa se llena de hollín producto de la entrada de aire y los restos de la combustión; causando con esto, que se trabe el mecanismo y se varíe el área efectiva de paso de aire al motor. En cada servicio de 15.000 km, el concesionario debería hacer la limpieza del cuerpo de aceleración (cosa que no hacen) para evitar este tipo de problemas e incluso alargar la vida útil del servo que mueve la mariposa.

Este mantenimiento es muy sencillo y con las herramientas adecuadas no toma mas de 30 minutos, por lo que los invito a realizarlo.




A continuación le muestro los pasos a seguir:

Herramientas necesarias:

• Alicate o Alicate de Presion pequeño.
• Rache con dado 7mm.
• Limpia carburador o tinner solvente.
• Un paño limpio que no deje pelusa.

Procedimiento:

1.-  Sacar la cubierta decorativa del motor.

2.- Aflojar la abrazadera con el alicate de presión y sacar el tubo de ventilación del carter como se ve en la siguiente figura.

Es mejor hacerlo con un alicate de presión porque no hay que hacer tanta fuerza para sacar la manguera una vez esta cerrado el alicate.

 Aflojar las abrazaderas que están en la salida del filtro de aire y a la entrada del cuerpo de aceleración como se ve en la figura. 

 

Use el dado 7mm para hacer mejor esta operación ya que estan bastante apretadas.

Retire la tubería de admisión de aire.

Entrada de aire al cuerpo de aceleración

Salida de aire del filtro de aire

 Asegurese de que las abrazaderas esten bastante flojas.

 El tubo de ventilación del carter es bastante molesto, puede pedir ayuda para mantenerlo retirado mientras hace este paso.

Una vez hecho esto vera la mariposa de aceleración (Ver la figura a continuación).

Mariposa totalmente cerrada.

Para realizar las pruebas correspondientes necesitara un ayudante, ya que el mismo será el encargado de pisar el pedal del acelerador mientras usted hace la inspección y/o limpieza de la mariposa.

Tome el trapo y rocíelo con bastante solvente o limpia carburador hasta que quede húmedo, pero que no gotee.

Limpie cuidadosamente la parte superior, notara que el trapo se tornará negro por el hollín. Si está muy sucio, necesitara repetir este paso varias veces.

Finalizado el procedimiento anterior, indíquele al ayudante que coloque el suiche en posición de encendido (posición ON) y luego que presione gradualmente el pedal del acelerador.

En este caso la mariposa esta semi-abierta

Observe el movimiento de la mariposa, prestando atención en que el mismo no se vea forzado y/o con mucho sonido. Puede hacer este paso las veces que quiera.

Para limpiar la mariposa pídale al ayudante que presione a fondo el pedal de acelerador de tal forma de abrir toda la mariposa y que lo mantenga allí.

Mientras la mariposa está abierta, introduzca el trapo húmedo con solvente o limpia carburador y limpie los bordes de la mariposa y el asiento de la misma. Repita este paso varias veces hasta que no quede rastro de hollín  y que la mariposa acciona sin atascos.

Importante: 

No rocíe solvente o limpia carburador dentro de la boca.

No soltar el pedal del acelerador mientras tenga la mano dentro de la boca, para evitar accidentes. (Duele bastante el pison de dedos)

Una vez hecho todos estos pasos, rearme todos los componentes y encienda el vehículo. Vera una mejora notable en el rendimiento del motor.